驰瑞交通设备(图)-减速垄施工-减速垄

昨日下午，记者在民主东路民三小学门前看到，道路中间的机动车道上安装有两条减速带。但是两条减速带都不是横贯整条路面的，而只是自道路中线安装了一半。本来减速带的设置是为了使一个车道内的汽车减速的，但是看到另一方向车道内没有减速带，减速垄施工，许多汽车在该处路面绕起了S行驶路线。目的就是使车轮躲避减速带的限制。但是该处路段路面宽敞，车速很快，汽车在逆行绕减速带的时候常常搞得险象环生。记者观察了10分钟，就有七八次险些出现两车迎头相撞的情况。

减速台

减速台，如图一所示，减速垄价格，是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容

图一 减速台

纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。

行道突起

减速丘即在街道***或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6~10cm高，相距100~150m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种：正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为：可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易***脱落，且安装时施工过程对路面会造成一定的***，增加了道路的维护费用。

较为常见的减速带，莫过于黑黄相间的样式。在一些行人较多且没有交通灯的地方，一条条减速带迫使着司机朋友们减速慢行。不得不佩服减速带的发明者，对一些“不自觉”的驾驶员效果显著，减速垄多少钱，不是***胜似***。因为，如果车辆不减速，长此以往，底盘和车体结构会慢慢松散。还有一些更绝的减速带，通过增加数量的方式，形成减速带阵列。遇到这种情况，老司机也只能减速滑行。

在越来越多的地方，也出现了一种减速带的升级版——限宽水泥桩。即使遇到脾气不好或患有症的驾驶员，也不得不减速钻入。而且，过限宽水泥桩也需要考验一个人的驾驶技术，减速垄，稍不留神，车身可能就会留下刻骨铭心的划痕。而且，这种事也不能***说理。遇到这些坑爹的减速带，老司机也瞬间没脾气。

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